Игора Драйв: трасса Тильке, где прописался питерский дрифт

Автодром на месте бурелома

«Игора Драйв» стоит на 54-м километре Приозерского шоссе (А-121), примерно в 54 километрах от Петербурга, рядом с горнолыжным курортом «Игора». Экскурсовод автодрома в 2023 году рассказывала его историю так. В 2010-м здесь прошёл ураган и повалил лес, завалы разбирали два года. В 2012-м руководство соседнего курорта решило построить на этом месте автодром. С тех пор владельцы несколько раз менялись, сейчас курорт и автодром — разные компании, а название осталось.

По данным сайта автодрома, строительство началось в первом квартале 2017 года. Комплекс занял больше 100 гектаров, земляных работ было больше чем на миллион кубометров. Проект делал Герман Тильке, автор многих трасс Формулы-1. К концу 2018-го сдали трассы ралли-кросса, мотокросса, картинга и контраварийной подготовки, к концу 2019-го — главное кольцо. В декабре 2019 года трасса получила категорию FIA Grade 2, в марте 2020-го комплекс начал работу, а в ноябре 2020-го получил высшую категорию, Grade 1.

Планы были громкие. На май 2020 года стоял этап DTM, но его отменили из-за пандемии. С 2023 года сюда собирались перенести из Сочи Гран-при России Формулы-1, но контракт расторгли 25 февраля 2022 года. Дрифт к тому моменту ездил здесь уже третий сезон.

Десять трасс и «бетонный колизей»

Главное кольцо в первой версии было длиной 4086 метров, с 15 поворотами и шириной 12 метров. В 2022 году его удлинили до 5,18 километра и 20 поворотов. Теперь на трек-днях продают две конфигурации, на 4 и на 5 километров, перепад высот доходит до 20 метров. Главная трибуна рассчитана на 5000 мест, весь комплекс — до 50 000 зрителей. Всего на территории десять трасс: кольцо, ралли-кросс (примерно 60% асфальта и 40% грунта), мотокросс, картинг, центр контраварийной подготовки и отдельная площадка для дрифта.

У дрифта здесь две сцены. RDS GP ездит по извилистому участку большого кольца напротив главной трибуны: экскурсовод показывает его на макете как место этапов РДС. Остальные дрифт-соревнования, по её словам, проходят на отдельной площадке, которую зимой заливают льдом.

Летом эту площадку знают как «бетонный колизей». Она стоит в паддоке Ралли Мото Центра и со всех сторон окружена бетонными блоками. Автодром пишет, что любая ошибка здесь заканчивается контактом со стеной. Петербургский портал 110km добавляет, что колизей либо любят, либо ненавидят, а конфигурацию каждый год меняют, так что пилотам приходится привыкать заново.

Дуга Кошарного: дрифт закладывали на стройке

О дрифте здесь думали ещё на стройке. В июне 2019 года туда приехал с камерой Тимофей Кошарный. Стройка шла круглосуточно, на ней работали 500 человек, вокруг ездили катки и экскаваторы. Директор дирекции показывал ему связки поворотов и обещал много дрифт-конфигураций. Кошарный рассказывает, что приложил руку к изменению проекта Тильке, чтобы трасса лучше подходила для дрифта, и одну дугу теперь называют его именем. Подробнее о нём — в его биографии. При этом он оговаривался, что договор с RDS GP ещё не подписан, а открыть трассу обещают в начале 2020 года.

В Forward Auto тоже вспоминают экскурсию по стройке. Им показывали основание трассы и асфальт, который кладут строго по технологии. По их словам, проектировщики заранее рассчитывали, что здесь будет дрифт. Один из пилотов команды называет «Игору» одной из лучших трасс мира и хвалит обе её конфигурации (история Forward Auto).

До «Игоры» петербургский дрифт жил на автодроме «Санкт-Петербург» в Шушарах. Там, например, в июне 2018 года прошёл первый этап возрождённой РДС Запад. Поэтому этап RDS GP в августе 2020 года обозреватели назвали возвращением большого дрифта в Петербург.

RDS GP: первые четыре года

Первый этап прошёл 28–29 августа 2020 года: пандемия сдвинула весь календарь. Квалификацию выиграл Аркадий Цареградцев с 97 баллами, а во второй день пошёл дождь. Победил Роман Тиводар, дебютант сезона на Nissan 180SX, хотя в квалификации он был только 14-м. В финале он обыграл Дмитрия Ермохина, третьим стал латыш Кристапс Блушс, а Цареградцев остался четвёртым. Для Тиводара это первая победа в RDS GP.

2021, III этап (3–4 июля). Квалификацию выиграл Дамир Идиятулин, а этап — ирландец Джек Шанахан на Supra A80 с пятого места. Незадолго до этого руководство Fresh Racing устроило ему разбор полётов за разбитую машину. После победы на «Игоре» он выиграл и сезон (история Fresh Racing). Вторым был Евгений Лосев, третьим — Джеймс Дин.

2022, V этап (13–14 августа). Заявилось 28 пилотов, но Сергей Кабаргин из-за технической проблемы пропустил свой домашний этап. Лосев выиграл квалификацию, в первой попытке набрав 100 баллов. У Магомеда Омарова в топ-32 загорелась Altezza с 2,4-литровой «четвёркой» на 750 сил. В финале Георгий Чивчян обыграл Лосева. Заезд за третье место Леонид Шнайдер выиграл у Цареградцева, и этот этап называет любимым (его биография).

2023, III этап (1–2 июля). Квалификацию выиграл Тимофей Добровольский, а этап — Чарльз НГ на Flanker F с пятого места. Вторым был Чивчян, третьим — Ермохин, прошедший квалификацию лишь 17-м. Антон Козлов проиграл Ермохину в топ-8: мотор его BMW терял мощность в отсечке (биография Козлова).

Обратная конфигурация: 2024–2026

В 2024 году «Игора» приняла RDS GP дважды, и на июньском этапе серия впервые поехала свой участок в обратную сторону. Анонс обещал разгон через поворот, крутую постановку и сложные манжи на рельефе. На III этапе (22–23 июня) Цареградцев выиграл квалификацию с двумя попытками по 99 баллов, а этап взял Идиятулин, в финале обыграв Артёма Шабанова. Третьим стал Илья Полищук с 24-го места квалификации.

Финал сезона, VII этап (21–22 сентября), тоже прошёл здесь. Шабанов уже был чемпионом, титул он оформил досрочно (его биография). Командный титул решался между Fresh и TimeUp. Цареградцев выиграл квалификацию с двумя попытками по 100 баллов и закончил этап третьим. Победил снова Идиятулин, в финале он обыграл Чивчяна, и Fresh стал чемпионом: 1906 очков против 1834 у TimeUp (история TimeUp).

В 2025 году обратную конфигурацию оставили. Дмитрий Добровольский перед этапом рассказал, что под задачи серии в одном из поворотов доложили асфальт. На II этапе (24–25 мая) квалификацию выиграл Тиводар, а этап — Козлов с 14-го места, в финале обыгравший Цареградцева. Для Козлова это вторая победа в RDS GP. Идиятулин стал третьим, хотя квалифицировался 23-м. VI этап (30–31 августа) Цареградцев выиграл от начала до конца: первым прошёл квалификацию и в финале обыграл Чивчяна. Третьим был Данила Скоробогатов, а сезон Аркадий закончил чемпионом (его биография).

В 2026-м обратную конфигурацию удлинили. Оцениваемый участок — 960 метров, разгон на 40 метров длиннее прошлогоднего. В зоне повышенных штрафов за каждое колесо за пределами трассы снимают 5 баллов вместо 2. На II этапе (23–24 мая) выступали 29 пилотов, квалификацию выиграл Идиятулин (его биография). Этап взял Чивчян, в финале он обыграл ирландца Томми Кайли. Идиятулин стал третьим, победив в заезде за бронзу Артёма Лейтиса. Комментатор в ролике Forward Auto посчитал, что это 21-я победа Гочи, на его 70-м этапе (биография Чивчяна).

Итог по протоколам rdsgp.com: девять этапов и семь разных победителей. По два раза выигрывали Чивчян и Идиятулин, больше всех подиумов у Чивчяна — пять. Лосев дважды был вторым, но ни разу не побеждал. Цареградцев выиграл здесь четыре квалификации из девяти, а этап — один. Для сравнения, на ADM Raceway за восемь этапов было шесть победителей (история трассы в Мячкове), на Красном кольце за восемь — семь (история Красного кольца).

РДС Европа и RDS Open у бетонных стен

Второй дивизион РДС приезжает в «бетонный колизей». IV этап РДС Европы 2023 года (5–6 августа) собрал 47 пилотов. Квалификацию выиграл Григорий Гусев, а этап — Феодор Чевычелов на Silvia S14, в финале обыгравший Кирилла Мацкевича. Третьим с 23-го места квалификации стал Арсений Варавин.

В 2024-м (27–28 июля) Гусев на Toyota Chaser выиграл уже этап. В финале он обыграл петербуржца Ивана Пальмина, лучшего в квалификации, третьим стал Данила Воробьёв. По итогам того сезона Гусев стал чемпионом класса PRO. В младшем классе NXT победил Валерий Никулин, обыграв в финале Ивана Седых.

С 2025 года этап RDS Open входит в программу фестиваля GARAGE FEST, который автодром проводит с 2023-го. 26–27 июля 2025 года квалификацию PRO выиграл Михаил Давидянц с 97,5 балла, а этап — Анатолий Щербак с 11-го места. В финале он обыграл Варавина, третьим стал Дмитрий Путилин. Щербак потом признался, что пропустил тренировки и набирал темп прямо по ходу гонки. В NXT выиграл Полищук, вторым был Тимофей Добровольский, третьей — Анастасия Дандылева. Там же в NXT дебютировал блогер BIG RUSSIAN BOSS и выбыл в топ-16.

В 2026 году IV этап Открытого чемпионата РДС (16–19 июля) снова прошёл на GARAGE FEST. На разгон до первой точки касания здесь 121 метр. В финале екатеринбуржец Сергей Корнеев на BMW E92 с 10-го места квалификации обыграл Щербака, лучшего в квалификации, третьим стал Матвей Вахрушев. Петербургский ветер разорвал подиум, и награждали у главного экрана. Щербак позже досрочно оформил титул в Минске.

Кубок Петербурга

Своя серия у «Игоры» появилась в 2022 году — Кубок Санкт-Петербурга по дрифту, на сайте автодрома он называется IDDC. Первый этап прошёл 1 мая 2022-го. Первые четыре сезона было по четыре этапа, на этап приезжало от 25 до 55 пилотов (данные Drift Almanac). Первым чемпионом стал Сергей Стилов с 714 очками, на 60 больше, чем у Александра Мезенцева. Потом Мезенцев выигрывал три сезона подряд, в 2023–2025 годах. В 2025-м он набрал 876 очков, почти вдвое больше, чем Денис Антрушин на втором месте (469).

Юбилейный пятый сезон 2026 года сократили до трёх этапов: 9–10 мая, 27–28 июня и 29–30 августа. Пилотов стало меньше, от 14 до 22 на этап. После трёх этапов, по Drift Almanac, впереди Анатолий Кизин с 736 очками: он выиграл два первых этапа и был вторым на третьем. Итогового протокола организатора пока нет. К пятилетию кубка на 19–20 сентября назначено отдельное шоу, «Игора Драйв дрифт-вызов»: там пары начинают биться уже на отборе.

Лёд: «Жигули» против иномарок

Зимой дрифт на «Игоре» уходит на лёд. С 2024 года здесь идёт Igora Drive Ice Drift: три этапа за зиму, квалификация, сетка топ-32, личный и командный зачёт. Формально это тренировочное мероприятие, а не чемпионат РАФ. Главный сюжет серии — ВАЗ-классика против BMW, Volvo и Ford, и по чемпионам это видно. В 2024-м выиграл Денис Тестоедов на ВАЗ-2103, опередив Станислава Чаплыгина всего на три очка. В 2025-м — Семён Сорин на Volvo 940, тогда в серии было 77 пилотов из 12 команд. В 2026-м — Юрий Алексашкин на BMW E30 с 505 очками, в итоговом протоколе 74 пилота.

По трансляции первого этапа 2025 года видно, чем этот лёд особенный. К вечеру на трассе проступают пятна асфальта и колея, пилоты ищут, где ещё скользко. Комментаторы шутят, что красную Volvo Сорина «не сдвинуть». В финале того этапа Сорин встретился с Артёмом Перепелицей, а Тестоедов, действующий чемпион, взял третье место. Сезон 2026 года прошёл в три уикенда: 24–25 января, 7–8 февраля и 28 февраля — 1 марта. К марту, как отмечают в серии, лёд перемешан со снегом и асфальтом.

С сезона 2025/26 на «Игоре» проходит и этап Зимнего Кубка РДС на «Жигулях». Кубок впервые сделали двухэтапным. 6 декабря 2025 года первый этап здесь выиграл тот же Тестоедов, опередив Пальмина и Александра Переведенцева. Кубок в итоге забрал Скоробогатов после второго этапа в Москве.

Покататься по льду самому можно на ледовых дрифт-трек-днях. Допускают любой исправный заднеприводный или полноприводный автомобиль на любых дорожных шинах. Нужен шлем с сертификатом FIA или ECE 22.05 и страховка минимум на 100 000 рублей. По расписанию автодрома это два заезда, с 11:00 до 14:00 и с 15:00 до 19:00, группами до 15 машин.

«Игора» сегодня: цены и контакты

В 2026 году дрифт на «Игоре» идёт почти круглый год. С января по март — ледовая серия, в мае — этап RDS GP, с мая по август — Кубок Петербурга, в июле — RDS Open на GARAGE FEST, в сентябре — «дрифт-вызов». Здесь судил гонки и бывший пилот Феликс Цитипаховян.

Цены с сайта автодрома на 11 сентября 2026 года. Трек-день на кольце стоит 3500 рублей за 15 минут на 4-километровой конфигурации и 4500 рублей на 5-километровой, бокс на весь день — 10 000 рублей. Цены дрифт-трек-дней на страницах не указаны, их продают через онлайн-кассу. Условия допуска: возраст от 18 лет, права категории B, свой шлем, страховка от несчастного случая минимум на 100 000 рублей. Приехать надо за час до сессии, пройти медосмотр и техосмотр, ездить без шипов. Билеты на «дрифт-вызов»: «Комфорт» — 3000 рублей (детский, 7–13 лет, — 500), VIP — 20 000, дети до 6 лет проходят бесплатно.

Адрес: Ленинградская область, Приозерский район, Приозерское шоссе, дом 3, корпус 5. На машине — по А-121 до 54-го километра, въезд на территорию со старого Приозерского шоссе через КПП со шлагбаумами. На автобусах 859 и 960 или на электричке с Финляндского вокзала до платформы 69 км или станции Сосново. Телефон +7 (812) 615-70-00, почта info@drive-igora.ru. Режим работы: в понедельник с 15:00 до 21:00, со вторника по воскресенье с 10:00 до 21:00.

Трассу строили в расчёте на Формулу-1 и DTM, но ни та, ни другая сюда так и не приехала. Дрифт приезжает каждый год: RDS GP, RDS Open, Кубок Петербурга, а зимой — «Жигули» на льду.