NRing: Нижегородское кольцо, где дрифт живёт с 2010 года

Трасса по нормам FIA

«Нижегородское кольцо», оно же NRing, стоит в Богородском районе, у деревни Берёзовка, в 16 километрах от Автозаводского района Нижнего Новгорода и в 10 километрах от развязки трассы Р-125 с М-7. Строить его начали 15 декабря 2008 года на частные деньги, подрядчиком по конкурсу стал «Арзамасдорремстрой». Проект делали свои: автогонщик и тренер Михаил Горбачёв вместе с Андреем Китовым. В фильме СМП РСКГ замысел объясняют так: в стране хватало разговоров о новом автодроме, а хотелось, чтобы его спроектировали российские специалисты, а не иностранное бюро, и чтобы трасса была техничной, где решает пилотаж, а не мотор. Летом 2009 года конфигурацию пришлось перекраивать из-за соседних газопроводов, в мае 2010-го FIA подтвердила вторую категорию, а 3 июля 2010 года комплекс открыли. Первые гонки, этап RTCC 9–11 июля, собрали 37 участников.

Основная конфигурация «А» — 3222 метра и 15 поворотов, движение по часовой стрелке. Кроме неё есть укороченные «B» (2850 м) и «C» (2009 м), учебная петля, овал, картодром и отдельная прямая для дрэга на 805 метров. Директор трассы Вадим Баханов в 2015 году рассказывал, что комплекс достраивали по очереди и своими силами: сначала асфальт и временные боксы, в 2014-м — пит-билдинг на 24 бокса, стационарная гоночная дирекция и пресс-центр. Проект под «Формулу-1», по его словам, тоже существует, но гнаться за ним не собирались: трасса коммерческая, и ей важнее вырастить своих гонщиков и зрителей. В том же интервью он между делом назвал NRing для дрифта «любимой трассой всех». Кольцевики отзываются о ней сдержаннее: асфальт здесь многие считают самым скользким в сезоне.

Дрифт через три недели после открытия

Дрифт появился на кольце почти сразу. По хронике Drift Almanac, 23–24 июля 2010 года, через три недели после открытия, здесь прошёл четвёртый этап Российской дрифт серии: 28 пилотов, квалификацию и этап выиграл москвич Георгий Степанян, за ним финишировали Евгений Сатюков и Никита Шиков. Официального протокола этого этапа нет: страницы сезона 2010 года на rdsgp.com пустые.

С 2011 года каждый нижегородский этап есть в протоколах. 21–22 мая 2011-го Шиков на Altezza выиграл и квалификацию, и гонку, вторым стал Феликс Читипаховян на Supra, третьим — Владимир Иванов на Silvia S13, в сетке было 29 пилотов. Феликс в тот год стал чемпионом, а Тимофей Кошарный назвал Нижний самым ярким этапом сезона (биография Кошарного). За что трассу полюбили с первого раза, рассказано в биографии Читипаховяна: перепады высот, слепые повороты и вход в занос примерно на 120 км/ч.

В 2012 году, 8–9 июня, приехали 26 пилотов, и снова победила Altezza: Евгений Харитонов выиграл квалификацию и этап, опередив Андрея Песегова на Skyline R32 и Викентия Калашникова на BMW.

Два этапа за сезон и три финала подряд

С 2013 года РДС стала приезжать на кольцо дважды: весной на один из первых этапов и в конце лета, причём три года подряд — на финал сезона. Весной 2013-го (24–25 мая, 32 пилота) выиграл Евгений Ружейников на BMW E36, вторым был Максим Костючик, третьим — Алексей Злобин на GT-R. На этом же этапе Костючик выбил из сетки Георгия Чивчяна, в протоколе у Гочи шестое место. Сам он считает то поражение первым в карьере, если не считать технических сходов (биография Чивчяна). Финал 20–21 сентября выиграл Аркадий Цареградцев на Skyline, но титул Ружейников к тому времени уже оформил (его биография).

В 2014-м оба нижегородских этапа забрали латыши из Evil Empire. В мае победил Кристапс Блушс на BMW M3 (второй Сергей Сак, третий Песегов), а на августовском финале Гвидо Элкснис на BMW 328 опередил Андрея Богданова и Феликса Бекермана. Чемпионом всё равно стал Песегов, а латыши заняли второе и третье места. В 2015 году весной выиграл Богданов на Altezza, а финал 28–29 августа достался Песегову. В сетке было всего 17 пилотов, и именно здесь Ружейников стал первым двукратным чемпионом РДС: в дождь, в сетке проигравших, против лучшего друга Сатюкова.

2016 и 2017 годы на кольце прошли под знаком Чивчяна. В июне 2016-го он выиграл квалификацию и этап (второй Ружейников, третий Алексей Головня на 200SX), в августе победил снова, опередив Цареградцева и Сатюкова. В мае 2017-го пришла третья победа подряд, вторым стал Павел Бусыгин на Supra, третьим снова Головня. Серию прервал в августе Цареградцев на Skyline R34: Гоча второй, Артур Мелкумян третий, квалификацию выиграл Евгений Лосев. Итог РДС на NRing: 13 этапов, считая 2010-й, три финала сезона, три победы у Чивчяна, две у Цареградцева и по одной у восьми других пилотов.

RDS GP: весенний этап, 2018–2021

С появлением RDS GP в 2018 году NRing стоит в календаре каждый сезон. Обычно это второй или третий этап, с конца мая до середины июня. Результаты по протоколам rdsgp.com.

2018, III этап (9–10 июня, 32 пилота): Чивчян выиграл квалификацию и этап на Silvia S15, вторым стал Цареградцев, третьим — японец Дайго Сайто на Mark II. 2019, III этап (15–16 июня, 28 пилотов): снова Чивчян, снова второй Цареградцев, третий Блушс на BMW E92, квалификацию выиграл Дамир Идиятулин.

В 2020 году пандемия перенесла начало сезона на лето, и в Нижнем второй этап прошёл только 8–9 августа. Квалификацию взял Цареградцев, этап — Головня на GT86, в финале обыгравший Лосева, а Чивчян стал третьим. Для Головни это был шаг к титулу (его биография).

2021 год (22–23 мая) привёл на кольцо ирландцев. Джеймс Дин, для которого, по его словам, это была «ещё одна новая трасса», в своём влоге назвал её быстрой и техничной, с большим количеством полного газа, а русскую погоду сравнил с ирландской: сегодня жара, завтра гроза. Квалификацию выиграл Джек Шанахан, Дин был пятым. В топ-16 Дин обыграл Цареградцева, которому после пожара на 370Z на тренировке пришлось ехать на запасном Flanker с мотором VR38, а в топ-8 после перезаезда уступил Чивчяну. Гоча в финале обыграл Идиятулина, а в заезде за третье место Лосев победил Шанахана, который в тот год стал чемпионом (биография Шанахана).

Восемь из десяти

2022, II этап (21–22 мая, 27 пилотов) — редкий подиум из трёх одинаковых машин: Чивчян, Дмитрий Ермохин и Роман Тиводар, все на Silvia S15. Квалификацию выиграл Лосев, а Цареградцев проиграл Тиводару заезд за третье место и стал четвёртым. 2023, II этап (3–4 июня, 30 пилотов): Чивчян обыграл в финале Антона Козлова на BMW E30, третьим был Цареградцев на Fairlady Z, квалификацию взял Тиводар. По словам Козлова, в финале машины коснулись после того, как Гоча дёрнул корректирующий ручник в дуге, а он ехал в 30 сантиметрах сзади (биография Козлова).

Это была восьмая победа Чивчяна на NRing и последняя на сегодня. С 2016 по 2023 год здесь прошло десять этапов основного чемпионата, и Гоча не выиграл только два: августовский 2017-го и пандемийный 2020-го. В паддоке эти цифры помнят по-разному. В ролике Forward Auto говорят о восьми победах подряд, Тимофей Добровольский насчитал девять, Шабанов — семь. По протоколам побед восемь, но не подряд.

Шабанов, которого в 2025 году спросили, почему Гочу называют королём этой трассы, ответил без придыхания: раньше у Чивчяна была машина заметно лучше, чем у остальных, и конкуренция была слабее, а теперь требования дикие, и повторить такое сложно. «Пока здесь есть Шабанов и Супры», добавил он, этого не будет.

Эпоха Supra и новое поколение

Следующие три года это подтвердили. 2024, II этап (25–26 мая, 29 пилотов): весь подиум на Toyota Supra A80 — Идиятулин выиграл квалификацию и этап, вторым стал Артём Шабанов, третьим Лосев. По словам пилотов TimeUp, в тот год ехали в обратную сторону. Финал Идиятулина и Шабанова вышел спорным, об этом подробно в биографии Шабанова.

В 2025 году (III этап, 14–15 июня) вернули классическое направление. На старт, по подсчёту обозревателя РДС Алексея Миловидова, вышли 39 пилотов. В задании было почти 300 метров разгона, десять контрольных точек и новая зона повышенных штрафов за вылеты. Последнюю группу квалификации накрыл ливень, а парные заезды шли на пятнистом «сухо-мокро». Шабанов впервые в карьере выиграл квалификацию, 98 баллов после трёх вторых мест подряд. Сетка ему выпала, как сказали в команде, «картотека убийц»: в топ-16 Чивчян (Гоча с решением судей не согласился), в топ-8 Идиятулин, в полуфинале Козлов, в финале Цареградцев. Шабанов выиграл всё и сказал, что прошёл «последнего босса»: Цареградцева он раньше не побеждал. Третьим стал Козлов, обыгравший Андрея Астапова.

2026, III этап (13–14 июня): 26 взрослых пилотов и два юниора. Почти весь оцениваемый участок покрыли новым асфальтом, а на моношине сменили состав резины. Лосев этап пропустил: по словам Миловидова, он ушёл из команды посреди сезона. Квалификацию выиграл Цареградцев со 98 баллами, а этап — Илья Попов из «Одержимых», это его первая победа в RDS GP. По дороге он выбил своего руководителя Цареградцева (тот назвал этот заезд худшим преследованием за всю историю своих выступлений в Нижнем), Тимофея Добровольского только после перезаезда и в финале Сергея Кузнецова из Fresh Racing. Добровольский стал третьим на Nissan Z, которую два года настраивали под Чивчяна. В отдельном зачёте юниоров все заезды выиграл Арсений Цареградцев, сын Аркадия. Как Поповы попали в команду, рассказано в истории «Одержимых».

Итог RDS GP на NRing: девять этапов и пять победителей. У Чивчяна пять побед, у Головни, Идиятулина, Шабанова и Попова по одной. Цареградцев, дважды побеждавший на Красном кольце (история трассы), здесь в Гран-при не выигрывал: три вторых места, одно третье и две выигранные квалификации.

Второй дивизион и свои чемпионаты

Второй дивизион, РДС Запад, затем РДС Европа и RDS Open, заезжал в Нижний почти каждый год с 2019-го. В 2019 году, по данным Drift Almanac, 6 июля здесь выиграл Айвар Мустакимов. Дальше — официальные протоколы rdsopen.ru. В 2021-м на этап вышли 54 пилота, победил Данила Воробьёв. В 2022-м (56 пилотов) первым стал Алексей Козлов, вторым — выигравший квалификацию Леонид Шнайдер, третьим — дебютант Шабанов на машине примерно в 300 сил. Шнайдер вспоминает, что заметил его как раз здесь (биография Шнайдера).

В 2023 году Григорий Гусев выиграл и квалификацию, и этап, в финале обыграв Феодора Чевычелова. В 2024-м Кирилл Мацкевич из TimeUp победил Гусева в финале, а лучшую квалификацию, 99,5 балла, показал Иван Пальмин. В 2025-м этап Open прошёл через неделю после Гран-при, и комментатор назвал это «целой неделей дрифта». В классе PRO Анатолий Щербак обыграл в финале Валерия Богочарова, третьим был Егор Губин. В NXT первую победу в карьере одержал Артур Зелёный, в финале у Добровольского. В 2026 году в календаре RDS Open Нижнего нет.

У трассы есть и собственные дрифт-чемпионаты. Зимний Burning Ice Challenge проводит сам комплекс на специальном спринт-треке. Допускаются только заднеприводные машины, и едут в основном «Жигули». На первый этап 2019 года собралось больше 40 пилотов из Нижнего, Владимира, Арзамаса, Дзержинска и Кстова, выиграл нижегородец Сергей Васин на ВАЗ-2104. Летом с 2024 года в рамках фестиваля NotDaily проходит трёхэтапный Burning Tires Challenge. Его делают автоклуб JDM Crew NNov и сотрудники кольца, задуман он как продолжение зимней серии и как ступенька для местных пилотов перед РДС. Тот же фестиваль проводит «Чемпионат по дрифту Нижегородской области», внесённый во всероссийский реестр видов спорта. Призовые, по данным организатора, в 2026 году — 100, 60 и 40 тысяч рублей.

Как едется Нижний и как сюда попасть

Классическая дрифтовая конфигурация за годы почти не менялась. Разгон длиной около 300 метров, постановка на скорости порядка 150 км/ч, серия перекладок, длинная главная дуга под большой трибуной и подъём в гору к финишу. В ролике Forward Auto, снятом на прогулке по трассе пешком, показывают и подводные камни. За белой линией в главной дуге лежит крашеный бетон, который в дождь становится «как мыло». Поребрики высокие и при обратном направлении встречают колесо ребром. На подъёме в мокрую погоду втёртая резина буквально тормозит машину. Из-за того, что траектория годами одна и та же, асфальт на ней был изъезжен и забит резиной. К сезону 2026 года кольцо переложило покрытие на самом ответственном участке, и в команде говорят, что трасса стала такой, какой была 15 лет назад.

За удобство NRing ценят не меньше, чем за саму трассу. Цареградцев в 2026 году говорил, что Нижний компактный: из бокса можно сразу оказаться на трибуне, зрители рядом, а на «Игоре» до трибуны далеко идти. По его словам, похоже на Красное кольцо, только объект поменьше. Команда Evil Empire ещё в 2017 году отмечала полноценный сервисный бокс, где можно спокойно чинить машину на подъёмнике, а не на полу. На других этапах РДС того времени такого не было, в Рязани, по словам команды, боксов им тогда не давали вовсе. Тогда же на этапе в Нижнем продавали дрифт-такси с пилотами серии, в ролике за рулём Skyline — Ярослав Гавриков. При комплексе есть отель со СПА, боксы и картодром, а на открытии сезона вход обычно бесплатный.

Въезд на территорию — с дороги 22К-0125 (бывшая Р-125) у деревни Берёзовка, через шлагбаум на служебную дорогу к паддоку; координаты КПП по OpenStreetMap — 56.1232, 43.5979. Телефон комплекса +7 831 429-00-77, спортивный отдел +7 910 790-16-50, info@nring.ru, работают с 9:00 до 17:00. Трек-дни, по сайту на 11 сентября 2026 года, идут сессиями по 20 минут. Заявку нужно подать до 17:00 накануне, обязательны права, исправная машина и шлем, зимой на основной трек пускают только на нешипованной резине. Цену самого трек-дня сайт не публикует. Опубликованы доплаты: инструктор 2000 рублей за сессию, шлем 100 рублей в час или 500 за день, транспондер MyLaps 1500 рублей, прокат гоночной машины от 27 000 рублей за час. Учиться дрифту можно в Нижегородской академии дрифта, где дрифт-такси стоит от 7000 рублей за три круга, а заезд по конфигурации RDS — 16 000. Есть и собственная программа кольца: зимой, на своей заднеприводной машине, 11 000 рублей за двухчасовое занятие (цены школ — по каталогу Driftpedia, август 2026). Сезон 2026 года здесь ещё не закончен: на 27 сентября в календаре трассы стоит «Суперфинал РДС».