Казань Ринг: дрифт в каньоне, где постановку не видно

«Каньон» на месте карьера

«Казань Ринг» стоит на северо-восточной окраине Казани, у объездной дороги. Официальный адрес — 817-й километр трассы М-7. По карте OpenStreetMap территория автодрома входит в городской округ Казань (Советский район), рядом посёлок Киндери. Сама трасса называет себя KAZANRING Canyon, в роликах и афишах пишут и Kazan Ring, и KazanRing Canyon, и просто «Каньон».

По данным Википедии, первые новости о проекте появились в 2000 году, строить начали в 2006-м, а открыли трассу в 2011-м. Схему разрабатывали при участии Германа Тильке. Основная конфигурация длиной 3476 метров идёт против часовой стрелки, что для кольцевых трасс редкость. Перепад высот до 28 метров, самая длинная прямая — 832 метра, ширина полотна от 12 до 15 метров. Здесь проходили РСКГ и мотогонки RSBK, а однажды прилетал даже Red Bull Air Race.

Название «Каньон» связано с рельефом. В советское время на этом месте добывали песок и гравий. Пилот Сергей Давидадзе рассказывает, что материал для строительства трассы брали тут же. В ролике канала АвтоНик вспоминают, что выработанный карьер мог превратиться в свалку, а стал автодромом по решению руководства республики. Представитель трассы в том же ролике говорит, что простых поворотов «как в книжке» здесь нет, а автор ролика называет «Казань Ринг» первой в России трассой, построенной под требования FIA второй категории.

Автодромы для Татарстана не новость. В том же ролике напоминают, что автоспорт в республике вырос из советских клубов при КАМАЗе, а в 1996 году под Казанью открылся автодром «Высокая Гора», который тогда считали лучшим в СНГ. По Википедии, «Казань Ринг» стоит как раз рядом с ним.

Постановка «в небо»

Дрифт едет короткий участок с подъёмом и спуском. В 2012 году комментатор РДС сравнил его с «штопором» американской трассы Лагуна Сека. Машина разгоняется в гору примерно до 140 км/ч, и пилот, по словам комментатора, видит перед собой только небо. Вход в поворот открывается, только когда машина переваливает через гребень. Давидадзе называет это место «поворотом мужества». Спуск пилот видит в последний момент, когда машина уже идёт боком, и, по его оценке, около 80% заездов решается именно на постановке. Кто научится ставиться в Казани, говорит он, тому остальные трассы покажутся лёгкими.

Ориентиров почти нет. Алексей Козлов из Carville Racing в 2024 году объяснял, что ставится по ощущению: как только машина «поехала вниз», пора. Сергей Стилов впервые приехал сюда в 2023 году и признавался, что в первый день у него не получалось ничего: где постановка, надо представлять в голове, потому что за горой её не видно. Зоны вылета засыпаны камнями, поэтому его команда закрывала радиаторы и узлы сетками. С холма, где стоят споттеры, участок видно, по его словам, «как на ладони», а машины внизу кажутся крошечными. Этап в тот год шёл так: в четверг тренировки от трассы, в пятницу от РДС, в субботу квалификация.

Есть и ещё одна местная особенность — ветер. На холме, где стоят споттеры, дует, а внизу, в каньоне, почти тихо. Трасса идёт то в гору, то под гору, поэтому после дождя, как заметил Давидадзе, на ветру она сохнет быстро, но погода у постановки и внизу бывает разной.

Большая РДС: 2012 и 2014

Самый ранний дрифт-этап на «Казань Ринге» в базе Дрифтпедии — II этап Российской дрифт серии 25–26 мая 2012 года. В протоколе rdsgp.com 25 пилотов. Квалификацию выиграл Андрей Песегов, вторым был Аркадий Пучинин, третьим — Викентий Калашников, который только что вернулся в серию после долгого перерыва. Местный пилот Олег Шатов выезжал на Silvia, которую собрали практически накануне этапа. Четвёртым в квалификации был Евгений Сатюков, чемпион первого сезона РДС. Евгений Ружейников на BMW M3, собранной прибалтийскими механиками, после паузы пробился в парные (его биография). Сенсацией квалификации комментатор назвал Сергея Худугуева на длиннобазном Mark II: на тренировках у него не ладилось, а в квалификации он стал седьмым.

Этап выиграл Никита Шиков на Toyota Altezza с пятого места квалификации (его биография). Вторым стал Иван Куренбин на Mazda RX-7, третьим — Максим Костючик, который по итогам года стал чемпионом.

Во второй раз основная РДС приехала сюда 8–9 августа 2014 года, на V этап, и в протоколе было 30 пилотов. Латыш Гвидо Элкснис на BMW выиграл и квалификацию, и этап. Шиков снова дошёл до финала и стал вторым, третьим был Андрей Богданов. Песегов, чемпион того сезона, в Казани стал пятым. После 2014 года большая РДС сюда не возвращалась, и следующий этап появился только через семь лет.

Возвращение: РДС Запад 2021

В 2020 году казанский пилот и тренер по контраварийной подготовке Тарас Шатов снял ролик «Возвращение дрифта в Казань!». По его словам, автодром в тот год сделал большой шаг навстречу дрифтерам: предложил хорошую цену и условия для тренировок.

Через год на «Каньон» приехал второй дивизион РДС, РДС Запад. Сейчас эта серия называется RDS Open. III этап 17–18 июля 2021 года: в протоколе 57 пилотов. Квалификацию выиграл Денис Сорокопуд из «Московского спорта», а победил Айвар Мустакимов на Lexus IS200 с восьмого места. Вторым был Антон Новиков, третьим — Антон Козлов, который потом выиграл сезон (биография Козлова). Тарас Шатов на домашнем этапе стал шестым.

На этот этап ехал и Леонид Шнайдер. Он вспоминает, как к эвакуатору прицепили прицеп, поставили на него оба «Марка» и все поехали в Казань (его биография).

РДС Европа: гроза, 100 баллов и 29-е место

В 2022 году серия называлась уже РДС Европа, и казанский III этап (9–10 июля) пришёлся на середину сезона. Судьи предложили конфигурацию чуть длиннее прошлогодней и немного сдвинули постановку, так что «слепая постановка в небо» стала лучше видна. На квалификацию вышли 43 пилота. Последние группы ехали под молнии, а сразу после квалификации начался ливень. Сорокопуд снова был лучшим в квалификации, в первой попытке он набрал 100 баллов. В топ-32 Шнайдер и Иван Пальмин вылетели через гравийную ловушку и повредили подвеску.

Победил Роман Тиводар на Silvia S15 из TimeUp с пятого места квалификации (его биография). В финале он обыграл Антона Козлова из Black Drift, третьим стал Борис Вербицкий, тоже из TimeUp. Григорий Бурлуцкий остался четвёртым: механики успели восстановить его машину после аварии в топ-4, но настройки подвески сбились. TimeUp выиграла командный зачёт этапа (история TimeUp).

На том же этапе Дмитрий Добровольский назвал «Казань Ринг» одной из любимых трасс: здесь он выигрывал кольцевые гонки. По его словам, зрителей в Казани больше, чем на этапе РДС Европы в Москве, и город вполне может стать столицей российского дрифта. Но чтобы сюда приехала RDS GP, нужны трибуна, парковки и зрительский сервис, а это, как он говорит, колоссальные инвестиции, которые может вытянуть только бюджет республики (Добровольский и RDS GP).

III этап 2023 года (8–9 июля) проходил в жару. Ростовчанин Валерий Богочаров говорит, что в тени было около 37 градусов. У него закипела жидкость гидроусилителя, а в парные он не прошёл, не хватило, по его словам, примерно балла. Квалификацию выиграл Сергей Кузнецов с 97 и 98 баллами, но в полуфинале проиграл Илье Фёдорову. Фёдоров из «Хлебушек МОТОРСПОРТ» квалифицировался лишь 29-м, но дошёл до финала (его биография). Там его обыграл Алексей Козлов, пилот из Петропавловска-Камчатского на Toyota Cresta, стартовавший с 19-го места квалификации. Фёдоров в своём влоге признал, что оба финальных заезда получились чистыми: хотелось первого места, но и второе его устроило. Третьим был Тимофей Добровольский. Carville выиграла командный зачёт этапа, вторыми стали STAR PЁR STARS AIMOL, третьими — «Хлебушек». Кубки вручали Антон Козлов и Шиков.

2024: Carville в полном составе

На III этап РДС Европы 2024 года (8–9 июня) Carville Racing приехала втроём: Пальмин, Феодор Чевычелов и Алексей Козлов. Козлов называл «Каньон» своей нелюбимой и любимой трассой одновременно: годом раньше он здесь победил. Пальмин выиграл квалификацию с 97,5 балла и признался, что мечтал об этом три года, даже больше, чем о победе на этапе. Козлов в третий раз подряд квалифицировался вторым. Ещё один пилот команды, двенадцатый в квалификации, разобрал сетку и увидел, что трое из Carville разведены так, что теоретически могут занять весь подиум. Такого, по его словам, в дрифте ещё не было. Полного подиума не получилось.

В топ-8 Козлов проиграл Фёдорову. В финале Пальмин встретился с тем же Фёдоровым и победил единогласным решением судей. По словам комментатора, это вторая победа Пальмина подряд, после Рязани. Третьим стал Данила Воробьёв из LUKOIL Racing Drift Team. Фёдоров второй год подряд уехал из Казани вторым, а Carville снова выиграла командный зачёт. В младшем классе NXT победил Тарас Шатов.

RDS Open: финал 2025 и этап 2026

В 2025 году казанский этап стал финалом сезона RDS Open (VII этап, 6–7 сентября). В протоколе PRO 23 пилота, в NXT — девять. Погода была уже осенней. По словам Давидадзе, в первый тренировочный день моросило, асфальт остыл, и скорости заметно упали. Промежуточный лидер квалификации NXT — судя по ролику, это Шатов — назвал «Каньон» родной трассой. Жаловался он на одно: тренироваться здесь получается, только когда приезжает РДС. Ведущая ответила, что серия и сама хотела бы бывать в Казани чаще, но мешает отсутствие трибун.

Квалификацию PRO выиграл лидер сезона Анатолий Щербак: 93,5 и 99,5 балла. Чемпионом он стал прямо во время парных, когда его главный соперник Фёдор Воробьёв после контакта проиграл Ваге Акопяну. Сам Щербак в топ-16 уступил Константину Колганову и закончил этап девятым. Победил Дмитрий Добровольский на Silvia S15 с седьмого места квалификации. Вторым был новосибирец Сергей Алачев на Fairlady Z, который со сцены поблагодарил Максима Гроссмана за то, что тот объяснил ему, как надо ездить. Третьим стал Александр Мезенцев, в заезде за бронзу он обыграл Михаила Давидянца. В NXT Шатов снова выиграл дома. В финале лучший в квалификации Артур Зелёный допустил контакт, и Шатов успел поменять колёса.

Не всем Казань далась. У Давидадзе на тренировках треснул блок и развалился масляный насос. Команда привезла из Самары запасной мотор и собирала его всю ночь, до пяти утра. Мотор проработал около минуты: треснула и головка, и от гонки пришлось отказаться.

В 2026 году RDS Open едет единой группой, без деления на PRO и NXT. На III этапе (6–7 июня) в протоколе 12 пилотов. Квалификацию выиграл Богочаров с 96,5 балла — тот самый, что в 2023-м не прошёл здесь в парные. Этап взял Сергей Ермаков на BMW E92 с десятого места квалификации, в финале он обыграл Щербака. Богочаров стал третьим, а Щербак после Казани возглавил общий зачёт. Командный зачёт этапа выиграла Tamashi Racing.

Итог по протоколам: восемь этапов, восемь разных победителей — Шиков, Элкснис, Мустакимов, Тиводар, Алексей Козлов, Пальмин, Дмитрий Добровольский и Ермаков. Лучший в квалификации выиграл этап лишь дважды, Элкснис и Пальмин. Шиков и Фёдоров были здесь в финале по два раза. Помимо Казани, RDS Open ездит, например, на «Игоре Драйв», NRing и «Атроне».

«Казань Ринг» сегодня: цены, контакты, как добраться

Цены с сайта автодрома, проверено 11 сентября 2026 года. Трек-день идёт в формате OPEN PITLANE: двухчасовая сессия стоит 6000 рублей при предоплате и 7500 рублей при оплате на месте. При регистрации нужны оригинал паспорта с копией, водительское удостоверение или спортивная лицензия, страховой полис и СТС или спортивный паспорт машины. В 2026 году осталось два трек-дня, 19 сентября и 10 октября. Отдельных дрифт-сессий в расписании трек-дней на сайте нет.

Научиться дрифту можно в Академии KAZANRING при автодроме. Программа «Дрифт» стоит 29 000 рублей: занятие до 55 минут на BMW E30 на асфальтовой площадке. Базовые уровни стоят 9000 рублей (Belgee X50) и 16 500 рублей (Audi A1), индивидуальное занятие на своей машине — 8000 рублей.

Адрес: Республика Татарстан, автодорога М-7, 817-й километр, «Автодром», дом 1. Телефон +7 927 446-66-76, почта info@kznring.ru, у академии — academy@kznring.ru и Telegram @kznring. Автодром работает со вторника по воскресенье с 9:00 до 18:00. Добираться — по М-7, то есть по казанской объездной, до 817-го километра. На карте OpenStreetMap к территории подходят два служебных проезда: с юга от улицы Родник и с запада со стороны Рабочей улицы в Киндери. Оба помечены воротами с ограниченным доступом, поэтому, где въезд для зрителей в день гонки, лучше уточнить по телефону.

Казанский дрифт живёт не только на «Каньоне». В 2023 году на автодроме проходил Кубок Республики Татарстан по дрифту Agregatka Drift Cup, билеты по афише стоили 250–500 рублей. В центре города ездит UGOL DRIFT, её чемпион 2023 года — Айрат Ибрагимов. У его команды FDC есть своя школа дрифта. Трассу строили под кольцевые гонки, но дрифт возвращается сюда почти каждое лето, хотя трибун для зрителей здесь до сих пор нет.