Иван Никулин: чемпион Сибири из Барнаула и трек «Ракета»

Барнаул, Mark II и первый подиум

Иван Никулин живёт в Барнауле. В досье пилота на сайте РДС записано, что он родился 20 октября 1983 года. Номер у него почти всю карьеру один и тот же, 23-й. В детстве, рассказывал он в прямом эфире РДС весной 2020 года, хотел стать лётчиком: в Барнауле тогда было высшее лётное училище. В обычной жизни он предприниматель. В том же эфире он говорил, что занимается продажами (по автосубтитрам, нефтепродуктов) и в карантин продолжал работать.

В протоколах РДС-Сибирь он появляется в 2014 году. Под №43 на Nissan 180SX он проехал только последний этап и стал 46-м с двумя очками. Сезон 2015 года он провёл уже целиком, под №23 на Toyota Mark II JZX100. На V этапе в конце августа он стал третьим после Евгения Лосева и Дамира Идиятулина, а сезон закончил шестым с 569 очками. В том же году он квалифицировался восьмым на Супер Дрифт Битве, последнем турнире этой серии, и в итоге стал семнадцатым. Как устроен домашний чемпионат Сибири и кто его выигрывал, рассказано в истории Drift Battle.

Лёд «Красного кольца»

Зимой «Красное кольцо» в Красноярске превращается в каток для Winter Drift Battle, и Никулин годами ездил туда на «Жигулях». В 2015 году на ВАЗ-2105 он был третьим на первом этапе и вторым на двух следующих, а сезон закончил третьим: 650 очков против 732 у чемпиона Артёма Понкратова и 656 у Идиятулина. Как лёд пересаживался на классику, рассказано в истории Winter Drift Battle. В 2017 году на той же «пятёрке» он был вторым на II этапе. В 2018-м он пересел на ВАЗ-2102 (в протоколе рядом с фамилией стоит «Форвард Авто») и выиграл IV этап, опередив Лосева и Максима Гроссмана. В сезоне он стал девятым. В 2019 году под вывеской HYPERFUEL у него три подиума этапов и снова третье место в сезоне, 746 очков, после Лосева и Гроссмана. В 2020 и 2021 годах он ездил за FAIL CREW на «двойках», которые в протоколах записаны как «Облегчёночка» и «Виола», и оба раза был 17-м. В таблице 2022 года он есть, но без очков.

Зимний и летний дрифт он, по собственным словам, любит одинаково, но на льду ему нравится конкуренция: уже в топ-32, говорит он, начинаются «бешеные заезды». Себя при этом называет не таким уж крутым летним дрифтером: летом все сильные, и в каждом парном приходится напрягаться. Лучшей трассой он считает «Красное кольцо»: техничная, много перекладок, быстрая постановка и большой угол. Секрет сибирских дрифтеров, по его мнению, в трудолюбии. А гости вроде Фёдора Воробьёва, которые приезжают туда зимой, по его наблюдению, уезжают заметно профессиональнее.

Кубок чемпионов: SR20 и сетка проигравших

В 2016 году Никулин впервые поехал в основной чемпионат страны, Российскую дрифт серию. Под №60 на Toyota Mark II он стал 13-м на открытии на ADM Raceway и восьмым в Рязани на «Атроне». На этом этапе в командном зачёте его записали в «Фантастическую четвёрку» вместе с Фёдором Дзежицем. В августе на NRing он выехал уже на Nissan Silvia S15 и в составе Aimol Siberian Drift Team с Лосевым и Идиятулиным, но стал только 19-м. Итог сезона — 24-е место и 214 очков.

В октябре 2016 года на Сочи Автодроме разыграли первый Кубок чемпионов РДС. Никулин приехал туда уже под 23-м номером, на Silvia S15 команды NGK Forward Auto. Комментатор трансляции говорил, что пилот из Барнаула был невероятно быстр на тренировках и ехал очень агрессивно, а шестое место в квалификации это подтверждало. Отдельно он отмечал мотор: под капотом стоял родной SR20, который на этих машинах оставляют нечасто, около 450 сил. Формат был необычный: лучшие по квалификации имели право на одно поражение (подробнее — в истории Сочи Автодрома). Первым соперником стал Алексей Бобровских на Silvia с рядной турбошестёркой на 480 сил. Первый заезд судьи оценили 5:5. Во втором Никулин пошёл вплотную, почти в дверь сопернику, не удержал машину на угле и уступил 4:6. В сетке проигравших он встретился с Виталием Полищуком: первый заезд проиграл 1:9, и выигранный второй (6:4) уже ничего не менял. В протоколе у него 13-е место. Зато на награждении командный кубок получила NGK Forward Auto: Георгий и Владимир Чивчяны и Никулин.

Forward Auto: командный титул 2017 года

В 2017 году Никулин провёл полный сезон РДС за Forward Auto, красноярскую команду братьев Чивчян (её история — в отдельной статье). Начал он громко: на Moscow Raceway был третьим в квалификации и четвёртым в итоге. Дальше пошло ровнее: 13-е место на NRing, пропуск июньского этапа в Рязани, 12-е места в Сочи и в Рязани в июле, 19-е на NRing и 31-е на финале в Рязани, куда он приехал на Toyota Mark II. Сезон он закончил 12-м с 500 очками. Команда выиграла командный зачёт: 1624 очка против 1589 у Toyo Tires x Gorilla Energy, а Георгий Чивчян стал чемпионом. В заявке Forward Auto в том году был и ещё один Никулин, Алексей, на BMW 320 под №29; о родстве в источниках ничего не сказано.

Осенью, на втором и последнем Кубке чемпионов в Сочи, Никулин был вторым в квалификации с 99 баллами и третьим в итоге, после Ильи Фёдорова и Федерико Шериффо. Forward Auto в командном зачёте Кубка стала второй.

2018: титул дома и подиум в RDS GP

В 2018 году ему, как он рассказывал позже, хотелось выиграть свой, сибирский чемпионат, и сезон РДС-Сибирь он, по его словам, «штурмовал». Лучшие сибиряки как раз уходили в новый RDS GP, и на этапах собиралось от 11 до 19 пилотов. Никулин на Nissan Silvia S13 был вторым на первых двух этапах, выиграл III и V, а последний пропустил. С 954 очками он взял титул с запасом: у Армена Арутюняна 780, у Артура Волчанского 746.

Параллельно он ездил первый сезон RDS GP за ФОРВАРД АВТО вместе с обоими Чивчянами, Денисом Пономарёвым и Константином Авшаровым. На открытии на Moscow Raceway он был седьмым, на этапах со II по V результатов у него нет. На домашнем «Красном кольце» в конце августа он квалифицировался пятым и стал третьим, после Чивчяна и литовца Ауримаса Бакчиса. Финал сезона на Приморском кольце он проехал на Silvia S13 и стал 19-м. Итог — 18-е место и 333 очка, команда стала второй в командном зачёте.

FailCrew: два командных кубка

С 2019 года Никулин выступал за FailCrew, команду Аркадия Цареградцева, из которой потом выросли «Одержимые» (история команды). Втроём с Лосевым они выиграли командный зачёт RDS GP 2019 года (1812 очков) и 2020-го, когда команда называлась FAIL CREW DARKSIDE (1635). Цареградцев в интервью 2023 года вспоминал коротко: потом в команде появились Лосев и Никулин, получились «чудесные два сезона» и два командных титула подряд. Лосев в 2025 году рассказывал, что команда была разъездной: Ваня приезжал из Барнаула, Аркаша из Сочи, сам он из Москвы. Стояли в одной палатке, а после гонки разъезжались.

Личные результаты у Никулина были скромнее. В 2019 году он пропустил открытие, в Рязани был 23-м на Silvia S14, на ADM Raceway 12-м, а в Красноярске и на финале в Сочи, где очки удваивались, уже на S13 стал 16-м и 18-м. Итог — 21-е место. Весной 2020 года он называл тот сезон бесконечной чередой технических проблем. Машина была сырой, и на этапы, по его словам, выезжали, чтобы поддержать команду, хотя понимали, что для него как для пилота это выглядит плохо. В 2020 году лучшим стало восьмое место на NRing, в сезоне он снова 21-й. В 2021-м в команду пришли Сергей Кабаргин и Данила Скоробогатов, она стала четвёртой, а Никулин — 22-м: лучший этап — 15-е место на NRing, финал в Сочи он не проехал. В 2022 году вместе с Алексеем Вахтиным FailCrew Дарксайд стала третьей, а Цареградцев выиграл личный титул (его биография). Никулин после нулевой квалификации на Moscow Raceway был восьмым на NRing и 16-м на ADM Raceway, а на остальные этапы сезона не выходил. В досье на сайте РДС за ним записана Silvia S15 с мотором 2JZ-GTE объёмом 3,4 литра и мощностью 800 сил.

Зима в Сочи

Межсезонье 2019/20 Никулин провёл в Сочи, в первом сезоне зимней серии SDC. 7 декабря 2019 года он выиграл и квалификацию, и сам первый этап, на который приехали 14 пилотов. 8 февраля 2020 года он выиграл снова, уже из 22 участников, вторым был Роман Тиводар. Второй этап он пропустил, на четвёртом стал шестым и закончил сезон четвёртым с 563 очками. Чемпионом стал Кабаргин.

Эта зима, объяснял он весной, дала ему больше езды, чем весь предыдущий сезон. Пилотов было человек пятнадцать, тренировки шли весь день четыре дня подряд, и можно было ездить, пока не кончится резина. Пока машина была маломощной, говорит Никулин, тренироваться можно было много. Мощные и дорогие машины жгут бензин и запчасти, и тренировкой становится только день гонки. Поэтому тем, кто хочет весь год быть в форме, он советовал ехать на зимние соревнования в Сочи. Машину, на которой ездил той зимой, он, по его словам, почувствовал и очень хотел выйти на ней в сезон RDS GP.

«Ракета» и Красноярск-2026

В том же эфире 2020 года зрители спрашивали про трассу в Барнауле. Никулин отвечал, что дело идёт в нужном направлении, маленькими шагами: «вода камень точит». Кодовым словом для бесплатной доставки в магазине РДС в тот вечер, кстати, была «барнаульская ракета».

По данным сайта трека, в 2022 году пилоты малой авиации начали строить аэродром «Стрижи» под Павловском, у них осталось пять гектаров свободной земли, и после переговоров там решили ставить гоночный трек «Ракета». По плану проектирование началось в марте 2023 года, зимой 2023/24 залили лёд, чтобы проверить конфигурацию, а летом 2024-го построили первую очередь с малым кольцом для дрифта и картинга. Создателями на сайте названы пилоты Артём Рейзбих, Иван Никулин и Александр Кудинов. Директором АНО «Федерация автоспорта Алтайского края», которая принимает деньги на строительство, указан Никулин. Рейзбих вспоминает на сайте, что познакомился с ним ещё до стройки и понял, что намерения у них одни и те же. Сейчас на «Ракете» проходят Кубок Барнаульской Ракеты и Кубок Алтайского края по дрифту.

В RDS GP после 2022 года Никулина три сезона не было. В 2026 году он снова в заявке, в Systeme Electric Одержимые Моторспорт, вместе с Цареградцевым, Лосевым и братьями Ильёй и Владиславом Поповыми. Проехал он один этап, на «Красном кольце» 1–2 августа, на Toyota Mark II JZX100: 23-й в квалификации (82,5 балла) и два очка. Этап выиграл Владислав Попов, команда стала первой в зачёте этапа. Сезон, в котором чемпионом стал Антон Козлов, Никулин закончил 32-м, а «Одержимые» — вторыми в командном зачёте.

В эфире 2020 года он говорил, что очень хочет проехать за границей, в D1 или Formula Drift, и больше всего ждал бы парного заезда с Масато Кавабатой: «классный человек». Дрифт он называл второй семьёй и стилем жизни, машины — членами семьи, а лучшим подарком от болельщиков — полные трибуны на старте. На вопрос, почему у него всегда разные гоночные ботинки, отшутился: пар было две, одна стёрлась.