Winter Drift Battle: 15 зим на льду Красного кольца

Лёд вместо бюджета

Winter Drift Battle — зимний чемпионат автодрома «Красное кольцо» под Красноярском. Летом на этой трассе проходили Супер Дрифт Битва (до 2015 года) и Drift Battle / РДС-Сибирь, а в августе приезжает RDS GP. Историю самой трассы мы рассказали отдельно, в статье о Красном кольце. На зиму трассу заливают водой. В декабре 2020 года организатор рассказывал, что только под конфигурацию первого этапа вылили больше 500 кубометров. На странице серии она названа «отличной возможностью для новичков получить соревновательный опыт при минимуме затрат»: на льду меньше расходы, а тренироваться можно много.

Первая итоговая таблица на сайте трассы — за 2012 год. В том сезоне было три этапа, 44 пилота в классе заднего привода и ещё четверо в полноприводном. Очки тогда начисляли по местам (25 за победу), и чемпион определился просто. Илья Асеев на Nissan Skyline R34 выиграл первые два этапа, пропустил третий и набрал 50 очков. Вторым стал Иван Беседин на Laurel C35 (42 очка), третьим — Александр Мулява на Skyline R33 (35). Третий этап выиграл Дмитрий Протасов на Silvia S13. В классе полного привода все три этапа взял Константин Жаворонок на Mitsubishi Lancer Evolution V. «Жигулей» в первом протоколе было всего шесть из 44.

Эпоха Skyline

В 2013 году этапов по-прежнему было три, а участников стало 60. Все три этапа выиграл Мулява на Skyline и набрал 643 очка. Это на 174 больше, чем у второго, Ивана Мордована, тоже на Skyline. Третьей стала Алиса Пименова — и тоже на Skyline. К этому сезону очки стали считать как летом: за место в парных заездах 200, 180, 160 и дальше по убыванию, плюс до 25 очков за квалификацию. ВАЗов в таблице 2013 года было 11 из 60, а в верхней части таблицы стояли Skyline, Silvia, Chaser, Altezza и Mazda RX-8.

Серия долго оставалась прежде всего красноярской. Графа «Город» появляется в итоговой таблице 2016 года, и там 72 пилота из 99 — из Красноярска. Ещё десять приехали из Томска, четверо из Иркутска, остальные из Аскиза, Большой Мурты, Боготола, Железногорска, Барнаула и Владивостока. Потом география расширилась, но основой так и остались Красноярск, Иркутск и Томск.

Как «двойка» обыграла Skyline

Перелом случился в 2014 году. Дамир Идиятулин приехал на ВАЗ-2102 и выиграл три этапа из четырёх. Его 800 очков оказались больше, чем у Мулявы на Skyline R33 (655) и у Ивана Удалёва на Mazda RX-8 (645). Удалёв выиграл единственный этап, который достался не Идиятулину. Как появилась та «двойка» и почему соперники поначалу списали всё на везение, рассказано в биографии Идиятулина.

Дальше протоколы показывают, как лёд пересаживался на классику. В 2014 году ВАЗов было 25 из 72, в 2015-м — уже 42 из 73. Чемпионом 2015 года стал Артём Понкратов на ВАЗ-2107: он выиграл три этапа из четырёх и набрал 732 очка. Идиятулин был вторым (656), Иван Никулин на ВАЗ-2105 — третьим (650).

В сезоне 2016 года этапов стало шесть, участников — 99, и 77 из них ехали на ВАЗах. Первый этап этого сезона прошёл 20 декабря 2015 года, и год сезону дали по его окончанию. Шесть этапов выиграли шесть разных пилотов. Титул вернул Идиятулин (985 очков), вторым был иркутянин Евгений Лосев (900), третьим — Сергей Кохан из Большой Мурты на «семёрке» (846). Все десять первых мест в таблице того сезона заняли «Жигули».

Правила: постановка, светофор и одна резина на всех

В 2016–2017 годах этап укладывался в один день, с сезона 2018 года он занимает выходные: в субботу квалификация, в воскресенье парные заезды по сетке. В квалификации пилоты едут одиночные попытки, и их оценивают судьи. Задание, как объясняли на брифингах в 2017 и 2019 годах, строится вокруг постановки. Нужен максимальный разгон, опасный вход «на грани» и угол, который судьи считают нормальным, — около 90 градусов и больше. За постановку ставят либо максимум, либо сильно снижают балл. На брифинге V этапа 2019 года шкалу назвали «100 плюс 5». Поэтому в протоколах 2016–2021 годов у лучших квалификационные баллы доходят до 102–109. Трассу обрамляют высокие сугробы и аут-зоны, а в одном из поворотов стоит светофор, у которого пилоты стараются пройти вплотную. В 2021 году на внутренней траектории красными линиями размечали зоны, которые лидер пары должен объезжать.

Очки за этап складываются из места в парных и бонуса за квалификацию, до 25 очков. С сезона 2023/24 шкалу парных изменили: теперь за первое место дают 210, за второе 185, за третье 160, за четвёртое 135.

Отдельная история — резина. В 2017 году петербургский блогер Максим Тищенко привёз в Красноярск «Жигули» на Continental и выяснил, что модель не та, а Nokian Hakkapeliitta 8 в размере 155 в городе не найти. С сезона 2019 года шины всех, кто прошёл в топ-32, маркируют краской через трафарет: по словам комментатора, в прошлом сезоне было много жалоб, что пилоты «замачивают» резину. С сезона 2020/21 в парных все едут на одной модели, Nokian Hakkapeliitta 8, и продаёт её сам организатор. Тогда колесо стоило 4000 рублей.

С того же сезона каждый участник выступает с лицензией водителя: дрифт стал официальной дисциплиной автоспорта. Для лицензии нужны права (тем, кому нет 18, — согласие родителей) и медицинская справка, которая действует полгода. Взнос в 2020 году, по словам организатора, был 5000 рублей для пилота и 8000 для команды.

Классы тоже менялись. В 2012 году полный привод ехал отдельно. В 2017-м был отдельный зачёт «Иномарки»: 16 пилотов на BMW, Nissan, Lexus и даже ГАЗ-24 против 118 в классе «Жигули». Иномарочный зачёт выиграл томич Алексей Талдонов на Lexus IS200. Потом иномарки ехали в общем зачёте, но их почти не осталось: в 2019 году ВАЗов было 131 из 136.

Зачем летним пилотам лёд

Пилоты объясняют популярность WDB одинаково: это дешёвая школа. В ролике Autoprofi Team 2019 года зимний дрифт называют «высшей школой пилотажа» и «очень дешёвым опытом для летнего дрифта». Один из героев ролика говорит, что ездит в Красноярск оттачивать тонкости: как разогнаться, поставить машину и погасить скорость ровно настолько, чтобы попасть во внутренний клип. Перекладку через клип, когда машина в этот момент ускоряется, там же называют «сибирской школой».

В паддоке финала 2021 года пилоты говорили о том же: если нормально тренироваться зимой, это помогает летом, особенно на мокром асфальте. На льду, по словам говорившего в 2017 году, можно близко ехать в паре и позволить себе лёгкий контакт без больших последствий, а летом за каждый удар приходится платить. Отсюда и главный сюжет серии: многие, кто потом выходил на старт RDS GP, годами ездили здесь по льду.

Самые массовые зимы

С 2017 по 2020 год в WDB каждый сезон было больше 130 участников. В 2017 году — 134, в 2018-м — 151, это рекорд серии. Потом было 136 и 144. Самый массовый этап — первый этап сезона 2020 года, 21–22 декабря 2019-го: в квалификации 95 пилотов. С 2017 года в WDB считают и командный зачёт. Его выигрывали «Сибирский квартет» (2017), AUTOPROFI Team (2018), ICHIBAN AUTO (2019), FAIL CREW (2020) и Drift Craft (2021).

Лёд не всегда держался. В январе 2019 года, по рассказу в ролике Autoprofi Team, трассу заливали каждый вечер, а к квалификации на выходе из последнего поворота образовалась яма, в которую нельзя было попадать. Зимой 2019/20, по рассказу владивостокской команды ICHIBAN AUTO, было так тепло, что лёд толком не замёрз, и перед первым этапом отменили тренировки. Команда привезла Toyota Mark II с мотором Honda, и на первом этапе её пилот не прошёл квалификацию. Потом машину переделывали прямо в Красноярске, и на следующем этапе в парных пилоту даже досталась пара с Георгием Чивчяном.

Самым интернациональным получился V этап 2019 года. В протоколе японец Масато Кавабата, двукратный чемпион D1 Grand Prix, латыши Кристапс Блушс и Харис Скупелис, Чарльз НГ из Гонконга и пилоты из Пекина, все на ВАЗах. Пилот из Братска Александр Артисевич насчитал в тот день 87 участников и назвал этап чемпионатом мира по зимнему дрифту. В итоговой таблице у V этапа 94 строки. Через год Кавабата приехал снова, уже за команду Forward Auto. А этап выиграл Максим Седых из Владивостока. С 2016 года это единственный пилот, который побеждал на этапах WDB на иномарке: III этапы 2019 и 2020 годов он выиграл на Toyota Starlet, а всего у него три победы на этапах.

Чемпионы и рекордсмены

Чемпионы WDB по протоколам: 2012 — Асеев (Nissan Skyline R34), 2013 — Мулява (Skyline), 2014 — Идиятулин (ВАЗ-2102), 2015 — Понкратов (ВАЗ-2107), 2016 — Идиятулин, 2017, 2018 и 2019 — Лосев (ВАЗ-2102), 2020 — Данила Скоробогатов из Томска (ВАЗ-2106), 2021 — Андрей Наумов (ВАЗ-2104), 2021/22 — Лосев, 2022/23 — Максим Гроссман (ВАЗ-2104 Clubturbo), 2023/24 — Скоробогатов, 2024/25 — Даниил Адашкин (ВАЗ-2104), 2025/26 — Лосев.

Лосев — рекордсмен по всем статьям. У него пять титулов, и лучший результат за сезон — 1053 очка в 2021/22, когда он выиграл четыре этапа из пяти. По протоколам у него 16 побед на этапах, у Идиятулина семь, у Скоробогатова шесть. Зимой Лосев подолгу живёт в Красноярске и ведёт тренировки. В декабре 2019 года он садился и за чужую Toyota Mark II, чтобы подсказать ICHIBAN AUTO, что делать с подвеской. Подробнее о нём — в биографии Лосева, о титуле Гроссмана — в его биографии.

Самый драматичный финал был в 2021 году, в десятом сезоне серии. После квалификации последнего этапа у Наумова было 624 очка, у Скоробогатова 571. В воскресенье Наумов проиграл в топ-8 Петру Тихомирову, но титул сохранил и закончил сезон с 734 очками. Этап выиграл Эдуард Гурский из Боготола. Он обыграл в финале Тихомирова и поднялся на второе место с 696 очками. Третьим стал Александр Петропавловский с 676, а Тихомирову до подиума не хватило трёх очков. Гурский вообще постоянный призёр: третий в 2017-м, второй в 2021-м и в 2022/23.

Двойной год и новые имена

С сезона 2021/22 WDB называют двумя годами и проводят в пять этапов, с декабря по март. Участников стало меньше: 89, 64, 57, 73 и 61. Серию начали развивать сами пилоты. В 2022 году Петропавловский вместе с Иваном Потаповым и Дмитрием Ермохиным судил WDB и рассказывал о новшествах. На пятничном брифинге показывают видео эталонного проезда, на льду размечают зоны касания, а тренировки распределяют по группам, чтобы не стоять полтора часа в очереди. Команда Fresh в том сезоне выиграла командный зачёт, а на первом этапе набрала 418 очков — рекорд для себя.

В победителях этапов появились новые фамилии: Георгий Горбатенко (три этапа в 2023 и 2025 годах), Антон Дмитриенко (два этапа 2023/24), Иннокентий Кайгородов, Михаил Князев. В 2023 году ради удовольствия на лёд приехал Аркадий Цареградцев на ВАЗ-2102. Он выиграл квалификацию IV этапа со 100,5 балла, а в парных стал вторым, уступив Горбатенко. В 2026-м этапы выиграли Ермохин и петербуржец Антон Клямко, а третьим в сезоне стал Антон Рогачиков из Калининграда. Пятый титул Лосев взял с 1015 очками, Потапов был вторым (907).

Как попасть на WDB

Пилоту. Серия позиционирует себя как любительская. Типичная машина — классика ВАЗ с кулачковой коробкой, заваренным мостом или блокировкой, доработанной подвеской и пластиковыми крыльями. Моторы у лидеров скромные: в 2022 году Лосев называл 140 сил на стенде, Петропавловский — 151. О деньгах в 2017 году один из пилотов говорил так: «Жигули» можно купить, вложить около 50 тысяч рублей в обслуживание и откатать весь сезон на одном комплекте шин. Свою оценку бюджета давал и Идиятулин, она есть в его биографии. Регламент сезона 2025–2026 и правила по дрифту 2025 года лежат на странице серии redring.info/competitions/wdb. Календарь нового сезона там на 11 сентября 2026 года не опубликован. В прошлом сезоне, по Drift Almanac, этапы со II по V прошли с 17 января по 1 марта 2026 года, раз в две недели.

Зрителю. Этап — это суббота с квалификацией и воскресенье с парными заездами. Над трассой стоит судейская вышка, оттуда же ведут прямую трансляцию на YouTube-канале «Красного кольца». В сезоне 2020/21 зрителей из-за пандемии не пускали, и трансляция оставалась единственным способом посмотреть гонку. Вопросы о билетах и тренировках задают автодрому: телефон +7 (391) 2-777-666, почта redringinfo@mail.ru, Telegram-канал redring_track (контакты с сайта трассы, проверено 11.09.2026).

Лёд Красного кольца — не единственный в округе. Приезжие пилоты вспоминают Песчаное озеро: по их словам, местные зовут его «вторым Красным кольцом» и едут туда кататься, например, вылетев из соревнований.